坐得高就看得远 试驾长安铃木天语SX4

　　作为欧洲风格和铃木血统的“混血儿”，天语SX4是运动、时尚、舒适等诸多元素的集成体。在这个风和日丽的日子里，坐在其中，不禁让人想起轻柔的海风，灿烂的阳光，在驾驶舱内安逸的伸着懒腰、在公路上轻松的飞驰……

　　又是一个安排在周末的试驾，把所有的唠叨都藏到兜里，平心静气下来体验了这款铃木的“全功能进化”车。

　　外形：坐得高看得远

　　看到天语SX4的第一眼，感觉它没有一般中级车那样修长的身材，更像一款紧凑型车。不过，当得知它的车身尺寸后，这点疑惑便被解开。天语SX4的长、宽和高分别为4490／1730／1555mm，轴距则达到了2500mm，从车身尺寸来看，已经可以纳入中级车的范畴。

　　“天语”是长安铃木通过网络征集的形式为这款新车征集的中文名称，该车的原型车是铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4，外部造型由大师乔治亚罗亲自操刀，U字形前脸、上挑式前大灯都是当今欧洲车上最为流行的设计元素。

　　坐进车内，感觉内部空间比想象中大很多，毕竟是一款以SUV为原型的中级车。“这款车给人的第一印象就是它较高的车身，这可能也是它最大的卖点之一。”杨何接近1.8米的个头坐在里面，也感觉比较宽敞。

　　也许是全球战略车的性质，天语SX4的造型上更多采用了欧系车与日系车风格相结合的手法。整个车身线条饱满、充满张力，使车身看起来有如欧系车的厚重、安全；而车身曲线的流畅、圆滑，又使天语SX4身上处处体现了日系车注重细节的风格。

　　不过，A柱上的三角窗在过弯时会影响视线，这似乎是启用发动机舱前移设计的车型不可避免的缺陷，奥德赛、毕加索、颐达等都是如此。内饰沿用了SX4四驱车型的设计，简洁，没有刺眼的桃木，很耐看。

　　内饰：意外的惊喜

　　“麻雀虽小，五脏俱全”，SX4的内饰以人性化为设计理念，尽量考虑到顾客的舒适性与方便性，车身设计了1.55米高，头部有更多的活动空间，真皮座椅虽然没有电动调节，但椅垫的承托力十足，美中不足的是，局部细节做工不够精细。

　　多功能T形方向盘让试驾员眼前一亮，无论使用的材料还是模具的做工都无可挑剔。“握感非常棒，音响的控制全部在掌握之中，”杨何称赞道。同时，高配置的SX4有八喇叭的六碟CD以及自动恒温空调系统，双液晶屏随时提供音响温度油耗等各种信息，车内还设计了众多的杯瓶座的储物格，甚至座椅下的空间都不浪费，铃木不愧为造微型车专家，熟练的空间运用经验也体现在这款中级车上。

　　后座的腿部伸展空间比在车外的感觉要真实，它设计了2.5米的轴距配上较高的车身，并不显得很高大，高高的坐姿除了视野好外，膝盖前明显空出一大截，这有点出乎我的意料，车内整体印象就是空间与外形错位视差，让你得到意外的惊喜。

　　日本车一直以可靠性著称，这种可靠不但是指使用时间内，零部件不出故障，还表现在安全上，首先强化乘员舱内的钢结构，让整车抵抗冲击的能力增强，车身变形系数小，高速转向更准确，其次配备前双气袋、前双侧气袋、双侧气帘以及三点式安全带构成了完整的被动安全系统，在主动安全方面配备了最新BOSH8.0的ABS系统，反应更敏锐。EBD系统在制动下对稳定车身有极大的帮助，BA刹车采用3英寸的真空助力鼓，制动时间与距离绝对让很多同级轿车汗颜，车身已通过EURONCAP的碰撞试验，总体评分达4颗星，所以SX4的A柱比较粗壮。